Développement et tests de rotors soudés de turbo-alternateurs pour les centrales nucléaires
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Alstom Belfort
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Alstom Suisse
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EDF - Centre National d’Équipement et de production d’Électricité (CNEPE)
La conception standard actuelle des rotors de turbo-alternateurs utilise des pièces forgées en un seul bloc pour toutes les tailles (rotor monobloc). Du fait de la fiabilité des méthodes d’assurance de la qualité et des contrôles, même les plus grands rotors à quatre pôles des turbo-alternateurs utilisés pour les applications nucléaires sont fabriqués à partir de pièces forgées en un seul bloc.
Au début des années 2000, on a considéré que la renaissance de la production nucléaire pouvait créer une croissance rapide de la demande de turbo-alternateurs et engendrer ainsi de longs délais de livraison en raison d’une situation d’approvisionnement unique des très grosses pièces forgées de rotor.
Pour éviter un goulot d’étranglement et sur la base de la technologie éprouvée, largement expérimentée dans le domaine des turbines, il a été suggéré de fabriquer l’arbre des rotors à quatre pôles des turbo-alternateurs par soudage de pièces cylindriques forgées alignées.
Les rotors soudés présentent plusieurs avantages : des pièces forgées de petite taille plus faciles et plus fiables à fabriquer et à contrôler, et une plus grande sécurité des délais d’approvisionnement auprès de plusieurs fournisseurs.
Cet article a été présenté au Symposium Fontevraud 8 en septembre 2014.
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