Transport of MOX Fuel: a Continuous Challenge
Le transport du combustible MOX : un défi continu
TN International (AREVA Group)
For 45 years TN International has been involved in the radioactive materials transportation field. Since the beginning the spent nuclear fuel transportation has been its core business. During all these years TN International, now part of AREVA, has been able to anticipate and fulfil the needs for new transport or storage casks design to fit the nuclear industry evolutions. A whole fleet of casks able to transport all the materials of the nuclear fuel cycle has been developed. In this presentation we will focus on the casks used to transport the fresh and used MOX fuel.
To transport the fresh MOX BWR and PWR fuel, TN International has developed two designs of casks: the MX6 and the MX8. These casks are and have been used to transport MOX fuel for French, German, Swiss and in a near future Japanese nuclear power plants. A complete set of baskets have been developed to optimise the loading in terms of integrated dose and also of course capacity.
MOX used fuel has now its dedicated cask: the TN112, which certificate of approval has been obtained in July 2008. This cask is able to transport 12 MOX spent fuel elements with a short cooling time. The first loading of the cask has been performed in September 2008 in the EDF nuclear power plant of Saint-Laurent-des-Eaux.
By its continuous involvement in the nuclear transportation field, TN International has been able to face the many challenges linked to the radioactive materials transportation especially talking of MOX fuel. TN International will also have to face the increasing demand linked to the nuclear renaissance.
Résumé
Depuis 45 ans, TN International œuvre dans le domaine du transport de matières radioactives. Le transport du combustible nucléaire usé constitue l'activité principale de l'entreprise depuis sa création. Durant toutes ces années, TN International, qui fait désormais partie d'AREVA, a été capable d'anticiper et de satisfaire les besoins relatifs aux nouveaux moyens de transport et emballages d'entreposage nécessaires pour accompagner les évolutions de l'industrie nucléaire. Un parc entier d'emballages capables de transporter tous les matériaux du cycle du combustible a été développé. Dans cette présentation, nous nous intéresserons aux emballages utilisés pour le transport du combustible MOX neuf et usé.
TN International a développé deux modèles d'emballages pour le transport du combustible neuf utilisé dans les réacteurs à eau bouillante et à eau pressurisée : le MX6 et le MX8. Ces emballages, utilisés par le passé et encore à l'heure actuelle dans le cadre du transport du combustible MOX pour le compte des centrales nucléaires françaises, allemandes et suisses, le seront bientôt pour le compte de centrales japonaises. Une série complète de paniers a été développée pour optimiser le chargement en termes de dose intégrée et de capacité de transport.
Un emballage est désormais dédié au combustible MOX usé : il s'agit du TN112, dont le certificat d'agrément a été obtenu en juillet 2008. Cet emballage est capable de transporter 12 éléments de combustible MOX usé avec des temps de refroidissement courts. Le premier chargement de l'emballage a été effectué en septembre 2008 au sein de la centrale nucléaire EDF de Saint-Laurent-des- Eaux.
Grâce à son engagement continu dans le domaine du transport nucléaire, TN International a pu relever les nombreux défis liés au transport de substances radioactives, en particulier en ce qui concerne le combustible MOX. TN International devra également faire face à la hausse de la demande relative à la renaissance du nucléaire.
© SFEN 2009